Автомобильдің статор орамасының орнына оралған кезде, катушканың кезектері мотор параметрлеріне сәйкес қатаң түрде жүзеге асырылуы керек. Мотор үшін, бұрылыстар саны көп немесе азырақ моторға белгілі бір әсер етеді.
Мотордың катушкасы қозғалтқыштың статор тізбегінің бөлігі болып табылады, егер қозғалтқыштың нөмірі электрмен жұмыс істесе, егер мотордың саны аз болса, сонда ток ағыны жоғарылайды, сондықтан мотордың тығыздығы жоғарылайды, нәтижесінде моторлы жылу пайда болады, нәтижесінде мотор жағылады.
Мотордың бірнеше айналымы тек сымды ысырап етіп қана қоймайды, сонымен қатар мотордың жұмысына қарсы тұру мен реакцияны арттырады, бұл мотордың жұмысына әсер етеді. Біріншіден, бұрылыстардың санын қосқаннан кейін, мотордың орамасының тұрақтылығы артады, ал ток төмендейді, бұл мотордың қуатын азайтады. Екіншісі - ораманы ұлғайту үшін, мотор жылдамдығының сыртқы өнімділігі күштен кейін баяулайды, бірақ мотордың қызмет ету мерзімін ұзартуға болады.
Сондықтан, мотор стераторын орау кезінде катушканы бастапқы диаметрге және бастапқы бұрылыстардың бастапқы санына сәйкес, бұрылыстардың бастапқы санына сәйкес, кем емес немесе одан көп орамаларға сәйкес енгізу керек, әйтпесе, нақты қажеттіліктерге қол жеткізу қиын.
