Жоғары гармониканың қозғалтқышқа әсері негізінен келесі аспектілерге ие.
1, Жоғары гармоника Инвертордың шығатын кернеудің толқындық бұрылысын жасайды, шығыс кернеуі коммутаторы ашылған және жабылған кезде пайда болатын кернеу кернеуі сақталады. Сұйықтық кернеудің ең жоғары мәні өте жоғары, мотор оқшаулауына немесе тіпті бұзылуға теріс әсер етуі мүмкін.
2, мотордың қосымша жылытуына әкеліп, мотордың қосымша температурасының жоғарылауына әкеледі.
3, гармоника мотор моментінің пульсациясын, дірілді және шуды тудыруы мүмкін.
Осы әсерлер үшін келесідей алдын-алу шаралары ұсынылды.
I. Мотор оқшаулаудың тозуын алдын-ала кернеудің алдын алу
Шығыс кернеулі екі деңгейлі және үш деңгейлі PWM кернеу инверторы. Кернеудің үлкен өзгеруі, осылайша кернеудің кернеуі пайда болады. Арналған кернеу қозғалтқыш оқшаулауына әсер етеді, әсіресе инвертордың шығуы мен қозғалтқыш арасындағы кабельдің қашықтығы, егер вольтаждық вольтажды шығаратын, индуктивтілік пен таратылған сыйымдылықтың таралуына байланысты ұзындыққа дейінгі қашықтық әлдеқашан Қозғалысты өзгерту мотор терминалдарына күшейтіледі, сондықтан мотор оқшаулау зақымдалған.
Мотор оқшаулау кезіндегі кернеу кернеуінің әсерін азайту үшін келесі шараларды қабылдауға болады.
1, мотор мен инвертор арасындағы қашықтық мүмкіндігінше қысқа.
2, PWM инверторының шығыс жағындағы сыртқы шығыс сигналын тізбек резонанс немесе электромагниттік сәулелену нәтижесінде пайда болатын кернеуді басу үшін.
3, жоғарыда көрсетілген шараларды іске асыру, егер оны PAM-ді PAM конвраеріне ауыстыруға болады.
4, мотордың оқшаулау күшін жақсартыңыз.
5, Мотордың оқшаулығын тексеріп, проблеманың алдын алу үшін ерте диагнозды тексеріп отырыңыз.
6, Варистермен кернеудің алдын алыңыз.
Екіншіден, температураның жоғарылауынан кейін қозғалтқыш жиілігін конверсиялаудың алдын алу үшін
Қарапайым асинхронды қозғалтқыштар көбінесе өздігінен желдетіледі, ал жылдамдық азаяды, ауа азаяды, ауа жылдамдығы азаяды және ауа салқындату қабілеті төмендейді, бұл мотордың қызып кетуіне әкеледі. Сонымен қатар, жиілік түрлендіргіші арқылы пайда болған жоғары гармоникалық ток мыстың жоғалуы мен қозғалтқыштың темірден түсуін арттырады. Сондықтан, жүктеме күйіне және жылдамдықты реттеу диапазонына сәйкес келесі шаралар қолдану керек.
1, мәжбүрлі желдету түріндегі мотор қолданған дұрыс.
2, жиілікті конверсиялау жылдамдығын реттеу үшін арнайы қозғалтқыш қолданылады.
3, жылдамдық ауқымын азайтыңыз және ультра төмен жылдамдықты болдырмаңыз.
Гармоника моторға момент пульсациясын ұсынады.
Кәдімгі ағымдағы көзі инвертордың шығу тогы, бірақ үш фазалы синтезделген магниттік магниттік магниттік магниттік потенциал емес, сонымен қатар, ротор магниттік магниттік потенциал емес Электромагниттік момент айырмашылығымен пайда болған әлеует орташа моментке қосымша, импульсті компоненттер бар. Моменирленудің орташа мәні 0 болса да, ол ротордың жылдамдығының тегіс емес, импульстармен және қозғалтқыш жылдамдығымен, құбылыстар да пайда болуы мүмкін, сонымен қатар, құбылыстар пайда болуы мүмкін және тиісті жағдайларда ол механикалық жүйеде резонанс тудыруы мүмкін мотор және жүктеме, осылайша діріл және шу шығарады.
Пульсирлеу моменті негізінен іргелі айналмалы ағын мен роторлы гармоникалық токтардың өзара әрекеттесуімен жасалады. Үш фазалы моментке, импульстік момент негізінен 6n ± 1-гармоникацияланады. Іргелі айналмалы магнит ағыны, 7-гармоникалық түрде жасалған айналмалы магнит ағыны негізгі айналмалы магниттік магнит сияқты бірдей кезеңде Мотор роторының электрлік айналу жылдамдығы негізінен негізгі магниттік ағынға жақын, сондықтан 5-гармоникалық айналмалы магнит ағыны негізінен негізгі айналмалы магнит ағынының және роторлы гармоникалық ток арасындағы өзара әрекеттесу арқылы жасалады. Сондықтан, 5-гармоникалық магниттік потенциал және 7-гармоникалық магниттік потенциал, мотор роторындағы негізгі жиіліктің роторлы гармоникалық ағымы 6 есе көп. Іргелі айналмалы магниттік потенциалдың және 6 есе жиілік роторының үйлесімділігі 6 есе жиіліктегі импульсті момент өндіреді. Сол сияқты, 11-ші және 13-ші гармоникалық токтар 12 есе жиіліктегі импульсті момент өндіреді.
Көлік моментінің қозғалтқыш жылдамдығына әсері, әсіресе төмен жылдамдықпен байқалады. Жылдамдық пульсациясы инвертордың шығарылуына гармониканың санына тікелей пропорционалды, яғни, төменгі гармоникадан туындаған жылдамдықпен пульсировкалар жоғары гармоникаға қарағанда үлкен әсер етеді. Сондықтан, мотор жылдамдығы аз болуы үшін, алғашқы қадам, алғашқы қадам инвертордың шығуының төмен гармоникасын жою немесе ингаляциялау және шығыс гармоникасын жоғары жиілікке ауыстыру үшін жоғары жиілікті PWM әдісін қабылдау, бұл тиімді әдіс Жылдамдықты пульсацияны азайтыңыз.
